本年1月份中国乘用车零卖销量达216万辆，同比增长25.7%，实现了连年来少有的双位数增长。更令东说念主欢娱的是，不少车企的1月零卖销量均跨越了批发销量，证据消费信心得到了有用刺激和收复。

但车市的马太效应愈发显赫，销量名次前哨的品牌一经中国三强、德国各人和日系两田，以及好意思系代表上汽通用。豪华车阛阓仍由BBA领衔，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃则占据了所谓的“二线豪华品牌”前哨。

满打满算，在全球第一大汽车阛阓有存在感的品牌不跨越15个。从永久来看，关于消费者这巧合是善事。

汽车消费需求日益多元化，但在不错猜想的将来，中国阛阓的汽车品牌却缓缓递减。大概，当00后们投入购车期后，好多有个性和魔力的品牌却已遁走中国阛阓，这将成为他们东说念主生中的一大憾事。

是以，在行将告别2021农历新年之际，让咱们来盘货一下当今车市中那些被“低估”的品牌：阿尔法·罗密欧、斯巴鲁、雪佛兰、当代、赞许。

在剪辑部的通盘剪辑心目中，它们是最“意难平”的品牌，也领有实现放浪的后劲和实力。

阿尔法·罗密欧：让更多中国消费者试驾，大概就弥散了

当下，确切通盘汽车品牌的居品标建都在无尽趋近于快意。但阿尔法·罗密欧仍执拗得像个“憨包”。走过110年后，这个意大利传奇品牌的脾气从未改变，对驾驶乐趣的执着追求早已深深融入了它的血液。

负包袱地说，阿尔法·罗密欧为中国消费者提供了最地说念的驾驶机器，无论轿车Guilia如故SUV Stelvio皆是如斯。而两者30-40万元的售价也远比保时捷低，好多消费者都能够得到。

阿尔法·罗密欧在中国阛阓一经“小众”品牌。这与好多中国消费者尚未对其竖立品牌观念高度关系。但跟着Stellantis集团的成立，阿尔法·罗密欧大概会在中国迎来更广宽的发展空间。

告捷与否的要道在于马上膨大销售相聚。听说有高达50%比例的东说念主在试驾过阿尔法·罗密欧的居品之后，遴选成为车主。

手脚独一保合手全系居品入口的非豪华品牌，斯巴鲁在中国永恒呈现出“与世无争”的景况。

斯巴鲁的定语还不啻这些，它如故独一全系禁受全时四驱、水平对置发动机的汽车品牌。

这些工夫很好地证明出了斯巴鲁的品牌魔力。从前些年JDM的代表之一，到连年来的“男性交友利器”，斯巴鲁的口碑一直炸裂，独一的一款后驱居品brz于今一经保值神器。

但为什么斯巴鲁的阛阓进展一直差强东说念主意？

在中国阛阓，斯巴鲁的售价已十足对标豪华品牌，但却十足偏离了其品牌定位。加之居品声威窄小、中国在售车型能源孱弱等要素的制约，已缓缓遽然了好多车迷的眷注。

不可否定，斯巴鲁在中国仍有契机。不久前，斯巴鲁中国官方通告新一代傲虎开启预售，并将在6月30日之前上市。不得不说，这又撩拨起了一批想买跨界旅行车消费者的心。

但濒临外界是否引入搭载2.4T发动机版块的考虑，斯巴鲁中国永恒莫得真确恢复。

是以，若是斯巴鲁想在中国阛阓更进一步，需要拿出更大的诚意。

是什么导致雪佛兰连年来的阛阓存在感相对曲折？在回答这个问题之前，不妨先来望望上汽通用对旗下三个品牌的定位。

凯迪拉克面向豪华车市，自不必多说；关系词，别克和雪佛兰均定位于主流阛阓，两者不免产生里面竞争。固然别克这两年主推艾维亚系列居品，试图带动品牌价值和定位进一步进取，并给雪佛兰留出品牌空间，但别克的品牌进取不成一蹴而就，而雪佛兰那里也早已等不足了。

客不雅来看，雪佛兰品牌和阛阓普及的后劲都很可不雅。因为雪佛兰领有集深度和广度于一体的居品线。只是其中大巨额居品中国消费者无缘得见。

在引入了开发者之后，咱们应当对雪佛兰引入更多全球化居品报以但愿。

毕竟福特已在中国卖了那么多年Mustang，Mustang Mach-E也将国产。手脚福特的老敌手，雪佛兰毫不会坐视不管。大概咱们不错期待有一天在中国买到国6版块的科迈罗和科尔维特。

当那一灵活正到来，雪佛兰在中国阛阓的品牌形象将会透澈扭转。

赞许这两年的进展亦如其官方定位“异行者”，相当贴切。

在好意思国，赞许是一个主流豪华品牌，领有厚度颇深的居品声威。联系于此，赞许自2016年实现国产，但于今仅在中国推出了两款主销居品CDX和RDX。

相较于同集团的本田品牌，赞许受制于资方居品导入谋略，无法实现销量放浪也在理由之中。

近两年，广汽赞许在莫得全新址品导入的情况下，仍推出了CDX混动版，以及CDX和RDX的A-Spec教导版，普及了居品线厚度，并在一定进度上超过了品牌性格，已属难能重视。

旧年年末，赞许新一代TXL和MDX接踵发布，这宣告着赞许在全球领域行将开启新一轮居品周期。好多中国消费者也早就对新车心心念了许久。

但愿广汽赞许能在相宜期间引入这两款新车，让赞许品牌在中国实现改革。

将当代品牌划入这一榜单中，显得颇为奇怪。比拟于其它4个品牌，当代在中国的销量领域更大，也领有深厚的阛阓基础。

但网上车市觉得当代在中国仍未十足杀青后劲。

无谓置疑，当代汽车是一个主流品牌。但中国消费者更多地将其与“家用车”划等号，也对当代的工夫实力少有了解。

但殊不知，当代旗下的豪华品牌捷尼赛念念是连年来蹿升速率最快的豪华品牌，并将在2021年认真投入中国；当代也领有苍劲的工夫储备，不仅可自研大排量发动机、多档位AT变速箱，况兼还掩饰燃油、混动、纯电、氢能源多种能源阶梯，号称万花筒；当代还在WRC赛场屡创佳绩，旗下N系列高性能居品更是受到了欧洲消费者的追捧。

关于当代来说，何如尽快地将这些居品和工夫从火器库中开释出来，呈现给中国消费者，是其能否杀青后劲的要道。

旧年，当代重启入口车业务，官方引入在好意思国热销的帕里斯帝，或可视为其全力出击中国阛阓的预兆。

让咱们一都期待当代品牌接下来的动作吧。

这次，网上车市评比出了心目中5个“意难平”的汽车品牌。

暂时来看，这些品牌均未获得与其品牌魔力和实力相配的市方法位，但它们不仅领有特色明白，性能出色的居品，更在全球领域领稀有量强大的拥趸。这让他们领有在中国阛阓改变气运的底气和实力。

从阛阓维度来看，某种意念念上，一个纯熟苍劲的汽车阛阓不单是以销量领域来界说。能否知足消费者多元的消费需求，并以此竖立和培养汽车文化，亦然穷苦模范之一。

从这一意念念来看，阿尔法·罗密欧、斯巴鲁、雪佛兰、当代、赞许不可或缺。

咱们期待着它们在中国早日进化至“十足体”景况开云体育(中国)官方网站。