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欧洲杯体育VR6 动机的两组气缸共用一个气缸盖-开云「中国」kaiyun网页版登录入口
近日欧洲杯体育，民众文告负责停产了VR6发动机，这款V6发动机以紧凑的尺寸著称，曾用在多款车型上，从1991年首发于今，坐蓐了足足34年，而在坐蓐的末期，仅专供国内市集，为民众揽境、途昂X，奥迪Q6的高配车型提供能源，那么为何民众将这款发动机停产，VR6都有哪些时期亮点？底下咱们来庄重分析。
VR6为何不错放在横置先行者车中？
VR6 发动机是由民众汽车公司树立的一种六缸发动机。VR6 这个名字来自德语单词“V-Motor”和“Reihenmotor”（意为直列发动机）的组合，指的是VR发动机同期具有V型布局和直列布局的特质。
VR6专为横向发动机安装和 FWD（前轮驱动）车辆树立。一般来说，横置先行者的都是家用车，价钱较低，这意味着VR6要适度本钱，同期要适度尺寸，民众想象了这种高度紧凑的发动机，气缸组之间的夹角只消10.5到15度，而传统的V6角度鸿沟为45到90度。
VR6 动机的两组气缸共用一个气缸盖。无论发动机每缸有两个气门照旧四个气门，发动机都只需要两个凸轮轴。这简化了发动机结构并裁减了本钱，与直列6缸一样。
为何其他公司不必VR6？
由于气缸不在组合气缸盖的中心线上，因此每组的进气口和排气口长度不同。要是不进行赔偿，两组气缸在不错产生功率各别。因此进气歧管中的流说念长度、凸轮轴叠加和升程详尽需要特有想象，制变本钱低不代表想象难度低，VR6复杂的想象与传统的直列四缸能够直列6缸比较莫得上风。
此外，民众树立VR6的主要原因是两台发动机不错通过组合，成为W12发动机，这亦然民众豪华车型使用多年的一款经典发动机，包括奥迪A8，民众辉腾，以及宾利的大批车型，W12也在本年7月负责停产。
VR6发动机产量
VR-6发动机于1991年日内瓦车展亮相，初次用在第三代高尔夫上，要知说念，如今高尔夫仍是进化到第八代，2024年12月12日，VR6发动机负责停产，这款发动机已坐蓐近34年，民众认为坐蓐了187万台VR6发动机。
使用VR6的车型包括帕萨特、甲壳虫、途锐、辉腾、夏朗、揽境、途昂X、Corrado、Transporter、Eos、CC等，在豪华车型上，VR6行为轨范配置，但在一些初学的家用车上，装载VR6意味着更高的性能，行为性能款出现，比如2001年的甲壳虫RSi，使用3.2L的VR6发动机，功率跳跃220马力，号称“暴力虫子”；在第四代高尔夫中，有一款搭载VR6的R32车型，如今亦然高尔夫玩家心目中的经典车型。
VR6还用于很多非民众车型，举例保时捷卡宴、奥迪Q6、奥迪Q7、奥迪 TT、西雅特Leon、西雅特Alhambra、斯柯达 Superb、福特Galaxy、梅赛德斯Vito等。除了咱们提到的量产车以外，民众还于2009年精巧树立了第六代高尔夫原型车，该车搭载3.2T涡轮增压VR6发动机，额定功率高达463马力，足以看出VR6的后劲。
VR6停产的原因
VR6在民众发动机家眷中占有一隅之地，也成就了一些经典车型，其备受宽待的原因即是体积小但能源皆备，在横置先行者车中，是一种全能的惩办有打算，而民众家眷的大大批车型都基于横置先行者架构，在早期，大排量的自吸VR6可为袖珍前轮驱动汽车提供邃密的能源。
但跟着涡轮增压直列四缸发动机的晋升，更充裕的低转速扭矩和燃油经济性让VR6不再被青睐，同期四缸发动机的模块化坐蓐进一步裁减本钱，到2010年，民众已运转逐步淘汰VR 发动机。
2017年，VR6发动机追想，安设在尺寸比途锐大，但基于横置先行者架构的民众Atlas上，也即是国内的途昂，随后民众在国内推出的一些中大型SUV上使用了VR6，但这款2.5T六缸发动机功率只消299马力，在一众插电式混动车型中赫然仍是过期，民众决定停产VR6。
选车考查不雅点：较低的升功率加上更高的油耗，到2024年，只消国内市集不错买到搭载VR6发动机的车型，这款经典引擎成为中国特供欧洲杯体育，跟着12月的负责停产，一代名机的坐蓐周期已毕，VR系列画上句号。民众知说念哪些也曾搭载VR6发动机的车型？宽待研讨。