5月，中国汽车流畅协会发布了2025年5月主流国际品牌的保值率排名榜，结束令东谈主不测：日系三强中，丰田和本田比肩第一，保值率均为57.6%，而日产却跌到了第十，保值率仅为49.1%。这波日系里面差距，比念念象中还大。

丰田和本田：稳中有变

宇宙：途昂撑起一派天

德系代表宇宙排名第三，保值率为52.7%，是德系阵营中独一参加前十的品牌。宇宙的保值率主要依靠途昂这款SUV，其德系工艺剖析和空间实用性契合了当今家庭用户的需求。但宇宙的电动车ID系列当今并未变成显贵孝敬，且朗逸等走量车型的终局进一步扩大，对二手市集价钱也带来了较大影响。

马自达：缱绻加口碑

马自达以52.2%的保值率跃居第四，其优雅的缱绻话语和“东洋良马”的品牌剖析使其在细分市集领有踏实受众群体。二手市集供需接头相对均衡，因此保值率相对踏实。不外，电动化程度逐渐可能制约其恒久竞争力。

好意思系：肌肉感与空间

福特和Jeep差异位列第五和第六，成为好意思系阵营中仅有的两个参加前十的品牌。福特的探险者等SUV车型以56.6%的细分市集保值率带动品牌举座发扬，好意思系肌肉感缱绻和大空间特点在二手车市集仍有需求。Jeep的牧马东谈主等硬派越野车型则凭借稀缺性防守了部分溢价。

韩系：起亚当代发扬分化

起亚和当代差异位列第七和第九，发扬分化。起亚天然环比降了0.4%，但KX3、K5等车型踏实性好，再加上“一口价”战略结束新车价钱波动，二手市集没崩。当代的发扬则相对劳作，伊兰特、途胜等走量车天然三年保值率还能上50%，但新车降价太狠，二手商收车王人迟疑。

日产：以价换量，自食结束

日产以49.1%的保值率垫底，环比还降了0.3%。日产的问题在于“以价换量”，如轩逸等车型为了多卖几辆，新车价钱一降再降，平直把二手车的价钱给拉了下来。

追思：保值率与明天

5月搭伙车保值率榜单通晓，日系和德系还是占据主导地位，但上风有所放松。电动化转型和新车价钱战对保值率的影响龙套冷漠。明天，保值率高的品牌将愈加正式品牌价值和家具竞争力，才调在强烈的市集竞争中立于节节顺利。

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